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Historique et Caractéristiques du Modèle Alfa Romeo Alfetta
Lancée en 1972, l'Alfa Romeo Alfetta a marqué une nouvelle ère pour la marque italienne en matière de voitures de tourisme et de sport. Inspirée par les succès d'Alfa Romeo en Formule 1 dans les années 1950, notamment avec les modèles 158 et 159, l'Alfetta a été nommée en hommage à ces véhicules de course légendaires. Ce modèle était disponible en deux versions : berline quatre portes et coupé fastback, et a été produit jusqu'en 1987, avec plus de 400 000 exemplaires fabriqués.
Ce qui a vraiment distingué l'Alfetta sur le marché était son architecture mécanique avancée pour l'époque. Contrairement aux voitures de sport conventionnelles à propulsion arrière, l'Alfetta utilisait une disposition "transaxle", où la boîte de vitesses et l'embrayage étaient situés à l'arrière de la voiture, contribuant à une meilleure répartition du poids et une maniabilité améliorée. De plus, elle était équipée d'une suspension arrière à tube De Dion, souvent réservée aux voitures de course, permettant d'améliorer la stabilité et le contrôle.
Les premiers modèles de l'Alfetta étaient équipés d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1,8 litre développant environ 122 chevaux. Ce moteur à double arbre à cames en tête, alimenté par deux carburateurs Weber, assurait une conduite dynamique, renforçant la réputation d'Alfa Romeo en tant que constructeur de voitures sportives performantes. Plus tard, une version 2,0 litres a été introduite, avec une puissance accrue et des améliorations au niveau du design extérieur et intérieur.
Avec l'introduction de la version Quadrifoglio Oro en 1983, Alfa Romeo a une fois de plus prouvé sa capacité à innover. Cette version haut de gamme était dotée d'une injection électronique et de l'innovante synchronisation variable des arbres à cames, une première mondiale. Cette technologie, associée à la disposition transaxle et à la suspension avancée, a rendu l'Alfetta encore plus compétitive dans sa catégorie.
L'Alfa Romeo Alfetta est aujourd'hui considérée comme une voiture classique, célébrée pour son ingénierie audacieuse et son design intemporel. Bien que la rouille puisse être un problème pour certains modèles, les amateurs de voitures anciennes apprécient son équilibre parfait entre performance sportive et confort de conduite, ce qui en fait un modèle très recherché parmi les collectionneurs.
Description Générale du Modèle Alfa Romeo Alfetta
Design et Style
L'Alfa Romeo Alfetta a adopté un style résolument minimaliste et angulaire, reflétant les tendances stylistiques des années 1970. Avec un nez fortement incliné et des lignes épurées, la voiture a été conçue pour maximiser l'aérodynamisme tout en restant visuellement impressionnante. La berline avait une allure robuste, tandis que le coupé fastback ajoutait une touche de sportivité avec une silhouette plus élancée.
Performances
La performance de l'Alfetta était à la hauteur de sa réputation sportive. Le moteur 1,8 litre fournissait suffisamment de puissance pour offrir une accélération respectable, atteignant 100 km/h en un peu plus de 10 secondes. Les versions ultérieures avec le moteur 2,0 litres ont amélioré ces chiffres, rendant l'Alfetta encore plus performante. Grâce à sa disposition transaxle et à sa suspension avancée, la voiture offrait une maniabilité exceptionnelle, faisant d'elle une référence en matière de conduite sportive dans sa catégorie.
Confort et Espace
L'intérieur de l'Alfa Romeo Alfetta était conçu pour offrir un bon équilibre entre sportivité et confort. Les sièges étaient bien rembourrés et le tableau de bord était orienté vers le conducteur, créant une ambiance centrée sur la performance. L'espace à l'intérieur était généreux pour les passagers avant et arrière, surtout dans la version berline, et le coffre était suffisamment spacieux pour des voyages de longue distance.
Équipements
Bien que minimaliste par rapport aux standards modernes, l'Alfa Romeo Alfetta était bien équipée pour l'époque. Elle disposait de vitres électriques, de la climatisation en option, et d'un système audio simple mais efficace. La version Quadrifoglio Oro, quant à elle, offrait des améliorations notables, notamment des sièges en cuir et des finitions en bois à l'intérieur, apportant une touche de luxe supplémentaire.
Consommation
Côté consommation, l'Alfa Romeo Alfetta se montrait relativement économique pour une voiture de cette catégorie, avec une consommation moyenne d'environ 9 à 11 litres aux 100 km en fonction du moteur. Les modèles équipés du moteur 2,0 litres étaient un peu plus gourmands, mais restaient compétitifs par rapport à d'autres voitures de sport de l'époque. Toutefois, la consommation augmentait de manière significative lors de la conduite sportive.
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