Assurance Auto Audi 50

Historique et caractéristiques de l'Audi 50

Lancée en 1974, l'Audi 50 est une petite citadine compacte, pionnière dans le segment des voitures citadines allemandes. Cette première petite voiture du constructeur Audi est apparue peu de temps après le début de la crise pétrolière, un moment propice pour les véhicules économiques en carburant. Conçue par l'équipe de Ludwig Kraus chez Audi NSU Auto Union AG, l'Audi 50 mesurait seulement 3,49 mètres de long, mais offrait un espace intérieur généreux pour son époque grâce à son moteur transversal et sa traction avant.

Le modèle était proposé en deux versions : l'Audi 50 LS avec 50 chevaux et l'Audi 50 GL qui, avec ses 60 chevaux, offrait de meilleures performances. Ces deux modèles étaient propulsés par un moteur de 1,1 litre, et en 1977, une version 1,3 litre de 60 chevaux a été introduite, remplaçant progressivement le moteur de 1,1 litre dans les versions haut de gamme.

Malgré des débuts prometteurs, la production de l'Audi 50 a été arrêtée en 1978 après seulement 180 812 exemplaires produits. En effet, la Volkswagen Polo, qui partageait la même plateforme et la même architecture que l'Audi 50, s'est imposée et a pris le relais. Les ventes de la Polo ont largement dépassé celles de l'Audi 50, ce qui a mené à la décision d'Audi de retirer ce modèle de sa gamme.

Le design de l'Audi 50 a été conçu par Hartmut Warkuß, également à l'origine de l'Audi 80, et sa carrosserie compacte et élégante a marqué les esprits. En dehors de l'Allemagne, l'Audi 50 a aussi trouvé du succès sur les marchés européens, notamment en France, en Italie et au Benelux. Même si elle a été produite en peu d'exemplaires, l'Audi 50 est souvent considérée comme une voiture culte pour les passionnés d'Audi, en raison de sa simplicité mécanique et de son rôle dans l'histoire du constructeur.

Description du modèle

Design et style

L'Audi 50 présente un design typique des années 1970, avec des lignes simples mais marquantes. Elle dispose d'une carrosserie bicorps à trois portes, avec des dimensions compactes adaptées à la conduite urbaine. Le style, signé par Hartmut Warkuß, se distingue par une silhouette à la fois moderne et fonctionnelle. Le modèle est disponible dans une gamme de couleurs vives, ce qui le rendait particulièrement populaire à l'époque. La forme épurée de la voiture avec ses angles légèrement arrondis offrait un design à la fois chic et discret.

Performances

Côté performances, l'Audi 50 était disponible en deux motorisations principales : une version de 50 chevaux et une autre de 60 chevaux. Sa faible masse, seulement 685 kg, permettait à cette petite voiture d'atteindre des vitesses maximales respectivement de 142 km/h et 152 km/h pour la version GL. Son moteur à quatre cylindres 1,1 litre, remplacé plus tard par une version 1,3 litre pour les modèles haut de gamme, offrait des performances fiables et satisfaisantes pour une voiture de ce segment. Bien qu'elle ne soit pas une sportive, ses performances étaient parfaitement adaptées à une conduite citadine et autoroutière.

Confort et espace

Malgré ses dimensions réduites, l'Audi 50 offrait un confort surprenant pour les conducteurs et les passagers. L'espace intérieur a été optimisé grâce à l'utilisation d'un moteur transversal, permettant ainsi de maximiser l'habitabilité. Elle pouvait accueillir confortablement quatre personnes, avec des sièges bien conçus pour offrir une expérience de conduite agréable. Le volume du coffre, bien que modeste, était suffisant pour les besoins quotidiens, et les sièges arrière rabattables permettaient d'augmenter l'espace de chargement si nécessaire.

Équipements

L'équipement de l'Audi 50 était simple mais complet pour l'époque. Le modèle était doté de sièges séparés à l'avant, d'une banquette arrière rabattable, d'un essuie-glace arrière et d'une lunette arrière chauffante, des fonctionnalités qui n'étaient pas toujours présentes dans les voitures de cette catégorie. La version GL bénéficiait d'équipements supplémentaires, comme des phares antibrouillard et un compte-tours, qui renforçaient son attrait pour les automobilistes à la recherche d'un peu plus de sophistication.

Consommation

L'Audi 50 se distinguait par sa consommation de carburant raisonnable, un atout majeur dans le contexte de la crise pétrolière des années 1970. La version de 50 chevaux consommait environ 7,6 litres aux 100 kilomètres, tandis que la version 60 chevaux avec son moteur de 1,3 litre avait une consommation légèrement supérieure, atteignant 8,3 litres aux 100 kilomètres. Ces chiffres la plaçaient parmi les voitures les plus économiques de son segment, ce qui en faisait une option très attractive pour les acheteurs soucieux de réduire leurs coûts de carburant.

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